dbzz.net 上海大眾汽車有限公司(以下簡稱“上海大眾”)儀征分公司舉行了建成投產儀式。上汽集團黨委書記、董事長胡茂元，副董事長、總裁陳虹，大眾汽車集團董事會成員海茲曼教授、麥愷德博士和上海大眾董事、總經理張海亮等眾多高層紛紛出席。投產儀式上，由儀征分公司生產的第一輛轎車??新Polo的正式下線。未來，這座新工廠將同時生產大眾、斯柯達雙品牌全新開發的車型。
儀征分公司是上海大眾借力“上南合作”、實現跨區域發展的又一舉措。自2010年7月15日項目簽約以來，儀征工廠用時兩年完成了建設工作。儀征分公司占地面積總計128.05萬平方米，規劃產能為60JPH，年產能為30萬輛。擁有沖壓車間、車身車間、油漆車間、總裝車間、技術中心、培訓中心、能源中心、裝車發運和零部件配送中心，以及辦公樓等相關配套生產輔助設施。
上海大眾表示，新工廠引入了基于新polo車型的柔性生產線，先期投產新polo車型，未來還會同步生產大眾、斯柯達雙品牌下全新開發的車型。根據上海大眾的未來發展計劃，斯柯達rapid和桑塔納NF都將基于polo的平臺進行生產。未來這兩款車型都將有可能在新工廠投產。
此前，新polo車型的生產基地一直位于上海安亭，除新polo外，安亭工廠一直還負責著B級車的生產。此次儀征工廠的投產，無疑為安亭工廠釋放了產能，為未來斯柯達SUV車型和新帕薩特的增產而作出準備。
另一方面，儀征工廠的開工意味著上海大眾的產能將得到進一步的提升。2011年上海大眾銷量突破100萬輛大關，達到116萬輛，而其僅有120萬輛的產能來應付。在儀征工廠投產后，這一數字將被改寫為150萬輛。
不過這顯然不足以表達大眾的雄心。6月初剛被大眾汽車宣布接替倪凱銘，擔任大眾在中國一把手的約赫姆?海茲曼近日表示：“到2018年，我們將大幅增加在中國的產能，使之達到400萬輛/年。”
400萬不僅是大眾中國新老板的雄心，也是大眾“2018”全球戰略中最為重要的一環。根據大眾計劃，至2018年，其全球銷量將達到1000萬輛，同時躍居全球車企銷量榜首。中國作為大眾的“第二故鄉”，將是該計劃中最重要的一環，擔負了40%的重任。
為了是這個宏大的計劃得以實施，近期大眾集團內部實施管理人員大換血，海茲曼的到來最重要的目的就是確保這400萬的產銷目標得以全面的貫徹。其坦言將進一步擴張大眾兩個在華合作伙伴的生產能力。按照大眾之前公布的規劃，在2016年前，大眾將對在華兩家合資公司將再投入140億歐元(約合170億美元)。主要用于新工廠的建設，其中包括中國西南、西北地區新工廠。
（來源：互聯網）
